ФРТУ вимагає привести національне законодавство щодо екологічного контролю в портах у відповідність до міжнародного

kontrolНеобхідно скасувати заповнення суднової екологічної декларації та незаконний контроль води ізольованого баласту, привівши таким чином національне законодавство щодо екологічного контролю у портах у відповідність до міжнародного, і жодних інших варіантів вирішення цієї проблеми бути не може. 

Таку думку висловила заступник генерального директора Федерації роботодавців транспорту України (ФРТУ) Тетяна Тітаренко, коментуючи запропоновану  Мінприроди пропозицію стосовно врегулювання питання щодо заповнення суднової екологічної декларації  та контролю води ізольованого баласту. На виконання рішень № 28 та 29 Держпідприємництва, нагадаємо, Мінприроди підготувала зміни до наказу Мінекобезпеки № 204 та проекту наказу «Про внесення змін до пункту 6 Положення про морські екологічні інспекції», затверджений наказом Мінприроди № 429. 

«Федерація не погоджується на запропонований варіант врегулювання питання щодо заповнення екологічної суднової декларації та скасування проби води ізольованого баласту. Запропоновані  зміни жодним чином не можна вважати виконанням рішень Держпідприємництва. Адже усі пропозиції спрямовані не на скасування незаконного контролю ізольованого баласту та суднової екодекларації, а на збереження можливостей цей контроль здійснювати», - сказала вона.

Федерація роботодавців транспорту разом з іншими громадськими організаціями понад рік працюють над адаптацією національного законодавства у сфері екологічного контролю до міжнародного, зокрема, над скасуванням незаконного контролю води ізольованого баласту та заповнення екологічної декларації. «Ми прагнемо від Уряду ясності та чіткості. Адже з одного боку Україна ратифікувала Міжнародну  конвенцію по запобіганню забруднення з суден 1973 року, згідно з якою ізольований баласт не підлягає контролю, але екоінспектори  вперто здійснюють  контроль води ізольованого баласту. З іншого, Уряд задекларував курс на дерегуляцію та зменшення дозвільних документів, однак суднову екодекларацію, яка, по суті, є дублюючим дозвільним документом та  так само не передбачена міжнародними вимогами, від судновласників досі вимагають», - зазначила заступник генерального директора Федерації.

З урахуванням цього Федерація роботодавців транспорту звернулася  до Уряду, Мінюсту, Мінприроди та Державної служби з питань регуляторної політики та підприємництва з проханням доопрацювати запропоновані Мінприроди проекти наказів. Необхідно врахувати позицію бізнесу, громадськості та  скасувати контроль води ізольованого баласту та необхідність заповнення суднової екодекларації, адаптувавши національне екологічне законодавство до міжнародного.

«Ми маємо намір ініціювати широке публічне обговорення відповідної проблеми за участі представників Мінприроди, Уряду, Держіпідприємництва, роботодавців галузі та громадськості. Цій проблемі треба покласти край», - зазначили у ФРТУ. 

 

Додаткова інформація