Компенсація за пільгові перевезення на Вінничині цьогоріч майже удвічі менша ніж торік, тоді як на окремих маршрутах до 70% пасажирів - пільговики

vin-1Економічно необґрунтовані тарифи, невідповідність компенсацій за пільгові перевезення пасажирів та повна відсутність цих компенсацій на міжміських маршрутах призводить до складного фінансового стану перевізників Вінницької області, що спричинює інші проблеми – порушення законодавства, існування так званих «нелегалів», закриття маршрутів в сільській місцевості, неможливість оновлювати рухомий склад, підвищувати якість та безпеку перевезень тощо. 

Ключові проблеми автоперевізників Вінничини обговорювалися під час звітно-виборчих зборів Вінницької обласної організації роботодавців у галузі автомобільних перевезень пасажирів та вантажів (ВООРАП). На заході зібралося понад 100 найбільших перевізників регіону, перший заступник голови облдержадміністрації Олександр В’юник, керівництво Укртрансінспекції у Вінницькій області тощо. 

Як зазначали перевізники, стан справ у галузі автомобільного транспорту в області продовжує залишатися складним. «Реформи, які тривають вже 20 років, не принесли позитивних результатів. Закони та інші нормативно-правові акти, які увалювалися весь цей час, не створили умов для чітких правил гри, зрозумілих та справедливих відносин на ринку автоперевезень. Ми спостерігаємо зміну вивісок державних органів - перейменування Міністерства транспорту в Міністерство інфраструктури чи створення Укртрансінспекції замість Головавтотрансінспекції», - сказав голова правління ВООРАП Анатолій Ратовський.

Складним залишається питання щодо компенсації перевізникам втрат за пільгові перевезення пасажирів. Так, в бюджеті на 2014 рік на компенсацію збитків від перевезень пільгових категорій пасажирів автоперевізникам передбачено 17,2 млн. гривень, що в розрахунку на одного пільговика (яких в області понад 530 тис. осіб) становить 32 грн в рік (2 грн 68 коп в місяць). Це майже удвічі менше від минулорічного обсягу. «Частка пільгових категорій пасажирів на приміських маршрутах в області у багатьох випадках перевищує 50% від загальної кількості, а на окремих обласних маршрутах – не менше 70%. Але навіть заплановані у бюджеті суми виплачуються нерегулярно та не в повному розмірі. Так, в 2013 році на відповідні потреби передбачено 34,2 млнгрн., фактично перераховано – 24,6 млн грн. Тоді як згідно з розрахунками реальна потреба в субвенціях для перевізників області становить 50 млн. гривень на рік», - зазначив голова правління Вінницької організації роботодавців-автоперевізників Анатолій Ратовський. 

Коментуючи питання щодо тарифної політики, роботодавці зазначили, що розгляд пропозицій перевізників про перегляд тарифів у Вінниці відбувається значно оперативніше порівняно з багатьма іншими регіонами України. Так, в області діють граничні тарифи на перевезення в розмірі 36,8 коп. за 1 кілометр проїзду пасажира в автобусах як міжміського, так і приміського внутрішньообласного сполучення. Вказаний рівень тарифів є одним з найвищих порівняно з іншими областями, але на сьогодні він не відповідає затратам перевізників. «Зростання тарифів компенсує, фактично, лише зростання вартості пального. В сукупності з проблемою пільгових перевезень, стрімкого зростання вартості автозапчастин та автогуми це призводить до складного фінансового стану перевізників. Показовий приклад: у 2008 році перевізниками Вінницької області придбано 139 нових автобусів, то у 2012 році - 26, в 2013 році - 27, а з початку 2014 року – лише 1», - прокоментував Ратовський.

На засіданні також порушено питання щодо перегляду мережі міжміського та приміського сполучення, особливо у сільській місцевості. «У цьому питанні організація роботодавців-автопервізників та її члени мають бути відповідальними і тісно співпрацювати з органами виконавчої влади. В нинішніх дуже важких умовах необхідно знаходити будь-яку можливість для того, щоб транспортне сполучення з найвіддаленішими куточками області забезпечувалось. В кожному окремому випадку потрібно знаходити вихід. Але пропозиції мають виходити саме від перевізників», - резюмував Ратовський.

Додаткова інформація